PICM BORINAGE
(Communes de Boussu, Colfontaine, Dour, Frameries et Quaregnon)
Le plan intercommunal de mobilité consiste en une vaste étude qui a pour but de planifier de manière cohérente la politique des déplacements pour les prochaines années, Et ce, pour chaque aspect de la mobilité : transports individuels motorisés, transports publics, transports de marchandises, piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite, sécurité routière, stationnement, aménagement des espaces structurants et des principaux axes, espaces verts, signalisation, jalonnement, etc.
Le PICM constituera dès lors un outil très efficace d’aide à la décision des autorités communales.
PHASE I: diagnostic & définition des objectifs
Cette phase est destinée à mettre en évidence les dysfonctionnements, les points forts et les potentialités des communes et de l’ensemble de la zone en matière de mobilité et d’accessibilité. Concrètement, cela se traduit par la réalisation et l’analyse de comptages des flux de circulation et des repérages sur le terrain ainsi que par la prise en compte des études existantes, de l’expérience des hommes sur le terrain et des besoins de la population.
Cette phase vise aussi à établir un premier contact avec les habitants et les acteurs de terrain en vue de récolter des demandes spécifiques des quartiers et à définir les objectifs et sous-objectifs en matière de politique des déplacements.
Pour une plus grande facilité de lecture, les documents de la phase I sont divisés en chapitres :
- Contexte urbanistique
- Structure générale des déplacements
- Déplacements motorisés
- Transports en commun
- Déplacements doux
- Stationnement
- Sécurité routière et écoles
- Scénario tendaciel
Documentation sur demande.
PHASE II: la définition des objectifs
Chaque dimension de la politique des déplacements (trafic individuel, trafic de marchandises, modes de déplacements doux, transports publics, sécurité routière, politique de stationnement, signalétique et phasage des feux tricolores) fera l’objet d’un ensemble d’objectifs intercommunaux à définir sur base du diagnostic.
Cette définition d’objectifs comprendra notamment l’élaboration d’objectifs intercommunaux, d’objectifs communaux et de sous-objectifs pour atteindre les objectifs.
Documentation sur demande.
PHASE III: plan de mobilité et plan d'action
La première partie de cette phase, le plan de mobilité ou schéma directeur, définit, pour chaque mode de déplacement, la structure des réseaux :
- La hiérarchisation et la catégorisation détaillée des voiries ;
- Les principes d’interventions pour traduire cette classification des voiries (plan de circulation, aménagements, ...) ;
- Les principes de gestion des axes principaux ;
- Les principes d’exploitation des carrefours principaux ;
- Des esquisses d’aménagement vérifiant la faisabilité des propositions pour les secteurs les plus stratégiques ;
- La cohérence entre les politiques thématiques et avec les outils d’aménagement du territoire.
- Les plans spécifiques pour chaque mode de déplacement : par exemple le plan des transports en commun, du stationnement, des déplacements doux,…
La deuxième partie de la phase III, le plan d’action, concrétise l’étude par un choix d’actions et d’aménagements à entreprendre pour atteindre les objectifs définis.
Pour chaque action, il conviendra de définir dans une fiche projet :
- Ses objectifs ;
- Son degré de priorité ;
- Les actions qui y sont liées (souhaitables et/ ou obligatoires) ;
- Les acteurs concernés et leur rôle ;
- Une évaluation des moyens nécessaires à la mise en œuvre ;
- Une évaluation de l’action par rapport aux objectifs ;
- Une évaluation de l’efficacité de l’action ;
- Les sources et modalités de financement pour les mesures prioritaires ;
- La programmation des travaux en fonction du budget communal, du plan triennal d’investissement et des possibilités de financement externe ;
- Les indicateurs de résultats pertinents ;
- Les indicateurs d’évaluation (grille d’analyse) précis vis à vis des objectifs et des sous-objectifs ;
- L’efficacité technique des projets étudiés ;
- Un plan de mise en œuvre et un suivi des actions.
Planeco 2008